金山岭隧道是中国目前长的公路隧道，位于北京市怀柔区和密云区交界处，属于京承高速公路的一部分。
隧道全长18.04公里，设计时速为80公里/小时。隧道采用了先进的隧道掘进技术和设备，施工期间克服了多种困难和挑战，如地质条件复杂、地下水丰富、地震危险等。
金山岭隧道于2019年12月28日正式通车，大大缩短了北京市区与承德市的距离，方便了人民群众的出行。隧道建成后，车辆从北京到承德的行车时间缩短了1个小时左右，同时也减轻了京承高速公路的交通压力。
隧道的建设不仅是一项重大的交通基础设施建设工程，也是一项技术创新和人才培养的重要任务。在建设过程中，很多国内外的隧道建设专家和施工人员积极参与，共同攻克了一系列技术难关，为中国隧道工程的发展做出了重要的贡献。
金山岭隧道的建设，不仅是北京市加快推进京津冀协同发展的一项重要举措，也是中国交通基础设施建设的重要里程碑。在未来，随着京津冀协同发展的深入推进，金山岭隧道的作用将会更加凸显，为人民群众的出行和经济社会发展做出更大的贡献。
金山岭隧道位于中国河北省张家口市崇礼区境内，是中国目前长的公路隧道之一，全长约17.48公里，是京张高速公路的重要组成部分。
金山岭隧道的建设始于2009年，由中铁隧道集团承建，历时6年完成。该隧道是京张高速公路的重要组成部分，也是连接北京和张家口的重要通道之一。
金山岭隧道采用了先进的隧道掘进技术，全长分为南北两个隧道，各占一半。隧道内部设置了通风、照明、防火等设施，同时还配备了应急疏散通道和消防设备。
隧道内部的道路设计宽度为2车道，限速80公里/小时，爬坡度为4%。为了保证隧道的安全性，隧道内部还设置了多个监测点，实时监测隧道内部的温度、湿度、氧气含量等指标，确保隧道内部的环境安全。
金山岭隧道建设期间，为了减少对周边环境的影响，隧道的出口和入口都采用了人工挖掘的方式。隧道出口的设计也很别致，采用了仿古城墙的设计，融入了周边山水的自然特色。
此外，在隧道内部还设置了多组彩灯，通过灯光的变换，营造出不同的景观效果，为驾车者带来了独特的驾驶体验。
金山岭隧道作为中国长的公路隧道之一，不仅在技术上具有一定的代表性，同时也是中国公路建设的重要里程碑之一。它的建设和运营，为中国公路交通事业的发展提供了有益的经验和借鉴。
